Geberit in türkischer MeeresbriseKorrosionssicher in der Yacht

Das Schiffbaugeschäft boomt in der Türkei. Gute Dienste leistet hier Geberit Mapress CuNiFe Rohrleitungssystem – dank hoher Korrosionsbeständigkeit und effizienter Verarbeitung. Doch Geberit punktet im Schiffbau auch anderweitig.

Das Schiffbaugeschäft in der Türkei erfährt eine steigende Nachfrage (© ADA Yachting)

Vier Meere umgeben die Türkei. Marmara, Ägäis, Schwarzes Meer und Mittelmeer – die Türkei ist ein Land der Schifffahrt. Seit der Pandemie hat die Nachfrage nach Schiffen made in Türkiye sogar noch zugenommen. Onur Tekin, Geschäftsführer der ADA-Yacht-Werft in der türkischen Hafenstadt Bodrum sagt, die Auftragsbücher seien gut gefüllt. «Der Markt boomt.»

Die steigende Nachfrage spürt auch die lokale Geberit Vertriebsgesellschaft, wie Geschäftsführer Ufuk Algier bestätigt. «Wir wollen unseren Fokus deshalb noch stärker auf den Schiffbau richten – und den Know-How-Transfer vorantreiben.»

Spricht man bei Geberit von Schiffbau, denkt man insbesondere ans Mapress CuNiFe Rohrleitungssystem. Die Legierung von Kupfer, Nickel und Eisen ist bei Salzwasser besonders korrosionsbeständig – und im Schiffbau unverzichtbar. Wegen der hohen Materialkosten wird es aber üblicherweise nur eingesetzt, wo tatsächlich Meereswasser durch die Rohre fließt. Das ist bei Löschanlagen an Bord der Schiffe der Fall, wie auch bei Entwässerungssystemen für den Fall eines Lecks.

CuNiFe, Edelstahl und PE

Die Su Marine Werft in Istanbul arbeitet seit vielen Jahren mit Mapress CuNiFe. Timothy Grünberg, Co-Geschäftsführer der Werft, zeigt auf einen Stapel CuNiFe-Rohre im Lager und sagt: «Das ist für uns wie Gold.» Doch die Werft setzt auch Mapress Edelstahl Rohre ein – etwa für die Treibstoffzufuhr. «Zudem kommen in der Schiffentwässerung PE-Rohre zum Einsatz», sagt er.

Onur Tekin von der ADA-Yacht-Werft nutzt auch Geberit Duschabläufe. «Deren S-förmiger Siphon ist besonders leistungsfähig.» Bei Wellengang entleeren sich herkömmliche Siphons, was zu unangenehmen Gerüchen führt. «Bei jenen von Geberit bleibt der Geruchsverschluss intakt, wenn es schaukelt.»

Die Qualität zählt

«Qualität zählt im Yachtgeschäft besonders», sagt Timothy Grünberg. Die Türkei habe diesbezüglich zu den europäischen Märkten aufgeholt.

Doch mit der steigenden Auftragslage wird das Personal knapper. Das führt zu höheren Arbeitskosten. Um die Preise stabil zu halten, ist die effiziente Verarbeitung umso wichtiger. «Mit dem Mapress Presssystem sind wir gut sechsmal schneller als mit einem Schweisssystem», sagt Onur Tekin. «Das zahlt sich aus, trotz höherer Materialkosten.»

Geschäftsführer Onun Tekir in einer der Werkshallen der ADA-Yacht-Werft in Bodrum. Hier entsteht eine 50 Meter lange Yacht für einen italienischen Kunden.

Emsiges Treiben in der ADA-Yacht-Werft in Bodrum. Der Bau der Yacht benötigt zahlreiche Fachkräfte und dauert gut zwei Jahre.

Timothy Grünberg, Co-Geschäftsführer der Su Marine Werft in Istanbul vor einem Stapel Geberit Mapress CuNiFe-Rohren (© Mustafa Ünlü)

Timothy Grünberg, Co-Geschäftsführer der Su Marine Werft in Istanbul vor einem Stapel Geberit Mapress CuNiFe-Rohren. «Das ist für uns wie Gold», sagt er.